Lo mismo ha sucedido con el tradicional sistema de aire acondicionado, el cual, con la aportación de la gestión electrónica, ha dado paso a la climatización automática, donde la producción de frío sigue siendo como la hemos conocido en unidades anteriores (compresor, condensador, etc.), pero diferenciándose a la hora de canalizar e impulsar el aire o de regular la temperatura.
Aire girotuko ohiko sistemarekin gauza bera gertatu da, kudeaketa elektronikoari esker klimatizazioautomatiko bihurtu den heinean. Azken sistema horri jarraiki, aurreko unitateetan ikusi dugunaren antzera sortzen da hotza (konpresorea, kondentsadorea eta abar), baina aldeak nabari dira airea bideratu eta bultzatzerakoan edo tenperatura erregulatzerakoan.
Materiala: Segurtasuna ibilguen mantentze lanetan
Como otros sistemas electrónicos en el automóvil, la climatización automática está formada por sensores, actuadores y un calculador electrónico o unidad de control.
Automobilaren beste zenbait sistema elektrikotan bezalaxe, sentsoreek, eragingailuek eta kalkulagailu elektroniko edo kontrol-unitate batek osatzen dute klimatizazioautomatikoa.
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El módulo electrónico es el que más se utiliza en sistemas de climatización automática, y está formado por un transistor de amplificación o por dos conectados en paralelo y cuya base es alimentada por el calculador con una tensión que oscila entre 0 y 5 V.
Modulu elektronikoa da klimatizazioautomatikoko sistemetan gehien erabiltzen dena. Anplifikazio-transistore batek edo paraleloan konektatutako bi transistorek osatzen dute, eta horren oinarria kalkulagailuaz elikatzen da, 0-5 volteko tentsioarekin.
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En la unidad anterior ya estudiamos las averías y comprobaciones más comunes referidas al circuito de aire acondicionado convencional, por lo que en el presente apartado conoceremos la diagnosis de aquellos elementos más novedosos o vinculados particularmente a la climatización automática.
Aurreko unitatean aztertu ditugu jada aire girotuko zirkuitu konbentzionalari dagozkion matxura eta egiaztapen ohikoenak, eta, horrenbestez, elementu berrienen edo klimatizazioautomatikoarekin zerikusi handiena dutenen diagnosia aztertuko dugu bereziki atal honetan.
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Se encuentran en sistemas de ventilación o aire acondicionado, pero no en climatización automática.
Aireztapeneko edo aire girotuko sistemetan daude, baina ez klimatizazioautomatikoko sistemetan.
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A través del panel de mandos manejaremos el sistema de aire acondicionado o climatización automática, según se trate.
Aginte-panelaren bitartez, aire girotuko edo klimatizazioautomatikoko sistema erabiliko dugu, kasuan kasu.
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¿Conoces las diferencias entre aire acondicionado y climatización automática?
Zer alde daude aire girotuaren eta klimatizazioautomatikoaren artean?
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Un paso intermedio entre el aire acondicionado de manejo manual y la climatización totalmente automática es el aire acondicionado con regulación electrónica de temperatura, donde se añaden unas sondas de medición de temperatura y una unidad de control, y el resto de funciones, como la velocidad y la distribución de aire son manuales.
Badago beste sistema bat eskuzko aire girotuaren eta klimatizazio erabat automatikoaren erdibidean dagoena: tenperatura-erregulazio elektronikoa duen aire girotua. Tenperatura neurtzeko zunda batzuk eta kontrol-unitate bat eransten ditu sistema horrek, baina gainerako funtzio guztiakabiadura eta aire-banaketa, esaterakoeskuzkoak dira.
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Así pues, en la presente unidad didáctica estudiaremos la forma en que un circuito de aire acondicionado se convierte en un sistema de climatización automática gracias a sensores, actuadores y una unidad de control, para conceder al conductor comodidad de manejo y un alto grado de confort.
Hortaz, aire girotuko zirkuitua klimatizazioautomatikoko sistema nola bihurtzen den ikasiko dugu unitate didaktiko honetan. Sentsoreen, eragingailuen eta kontrol-unitate baten bitartez lortzen da hori, gidariari erabileran erosotasuna eta konfort-maila handia eskaintzeko xedearekin.
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